近年来，清镇市全面落实“电动贵州”战略部署，依托铝及铝加工产业基础，以设施建设、政策扶持、多式联运为抓手，系统推进燃油重型货车电动化替代，加快打造绿色低碳现代物流交通体系。
统筹布局建站扩网。编制《清镇市“十五五”电动汽车公共充电设施布局规划（2026-2030年）》，统筹谋划未来五年重型货车充换电站点布局，优先向矿区、货运通道、高速出入口等补能薄弱区域布点。同步实施农村电网升级改造，将充电配套电网扩容纳入农网提质工程，开展站点负荷测算改造，破解“有桩无电”难题。积极申报上级充电设施专项补贴，7个项目争取补助资金321.41万元，有效减轻市场主体投建运营压力。对照建设规范及安全运营标准完成5座重卡充换电站专项核验，确保财政奖补规范落地。全市已建成投运电动重卡充换电站15座，总装机功率达35420KW。标杆项目贵州金元清镇卫城充换电站建成2540kW八工位充换一体场站，单次可同步保障50至100台电动重卡补能，站点联动黔西、福泉、织金现有场站构建黔中补能互联网络。
精准送策助企转型。建立工业企业绿色运输专属服务机制，组建专项工作组常态化下沉重点货运企业开展上门服务，上门宣讲清洁运输、充换电设施建设等奖补申报政策，引导企业主动置换燃油重卡，全程协助企业规划绿色运力配置。截至目前，全市营运新能源货车已达291辆，其中个体运输车辆57辆，企业运输车辆234辆，占比达80.4%。区域绿色物流示范企业清镇铝诚运通物流有限公司现有电动重卡70台，计划下半年新增采购30台，车辆常态化使用率超95%，日均货运能力稳定60万吨。
深化多式联运应用。立足铝产业全链条发展优势，以贵阳清镇国际陆港为核心载体，充分发挥铁路大运量、低碳低成本优势，大力实施“公转铁、散改集”，配套电动重卡完成末端公路短驳，优化大宗货物运输结构，实现物流降本、污染物减量。对辖区25处堆矿场开展全覆盖摸排，精准摸清重点企业原料供需、货运线路情况，实施分类管控、精准引导，持续优化工业园区绿色物流组织模式。2026年上半年，贵州广铝氧化铝电动重卡运量21.98万吨，占总货运量15.74%；贵州华锦铝业电动重卡运量70.81万吨，占总货运量25.78%，较去年全年重卡运量增加6.7万吨；贵州华仁新材料规范外协运力管理，对外物料电动重卡运输占比稳定保持80%以上。
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